Полоса (шина) алюминиевая 5х30 мм АД31Т1 ГОСТ 8617-81

Полосы из сплава АМц хорошо свариваются большинством видов сварки, образуя прочные и пластичные швы. Полосы из сплава АМг5 также хорошо свариваются, но требуют более тщательного подбора режимов сварки во избежание пористости и трещин, особенно при высоком содержании магния; сварные швы из АМг5 обычно прочнее.

Да, алюминиевая полоса, часто из сплавов типа АМц или АД31, применяется для изготовления ламелей (пластин) радиаторных решеток автомобилей. Это обусловлено ее хорошей формуемостью, достаточной коррозионной стойкостью и возможностью получения качественной декоративной отделки, например, анодированием или окраской.

Полоса из алюминия марки А5 (с чистотой не менее 99.5% Al) обладает лучшей электропроводностью по сравнению со сплавом АД31 (система Al-Mg-Si). Для изготовления шинопроводов, где ключевым параметром является максимальная электропроводность, предпочтительны марки А5 или А7.

Полоса из сплава АД31 лучше подходит для изготовления профилей сложной формы методом экструзии благодаря хорошей прессуемости. Если полоса нарезается из такого профиля, то АД31 будет предпочтительнее АМц, который обычно поставляется в виде горячекатаных или холоднокатаных листов и лент.

Плакированная алюминиевая полоса марки Д16АТ имеет поверхностный слой чистого алюминия (плакировку), который эффективно защищает высокопрочную основу из сплава Д16 от коррозии, особенно межкристаллитной. Неплакированная полоса Д16Т такой защиты лишена и требует применения дополнительных защитных мер.

Температура плавления алюминиевой полосы из сплава АД31 (система Al-Mg-Si) находится в диапазоне приблизительно от 615°C до 655°C. Точное значение температуры начала и конца плавления (солидус и ликвидус) зависит от конкретного химического состава сплава в пределах марочных допусков.

Для силовых элементов авиационных конструкций предпочтительнее полоса из сплава Д16Т, обладающая высокой удельной прочностью (отношением прочности к плотности). Сплав Д1Т также используется, но имеет несколько более низкие прочностные характеристики по сравнению с Д16Т.